littérature de proximité

Transports communs

2011-04-07T13:51:00.000-07:00

Article paru dans la revue Transports communs, mars 2007

Rodolphe Bléger : la question te paraîtra sûrement déplacée, mais pourquoi avoir choisi le tramway de Caen comme objet littéraire ?

Quetzal Traminot : l'appréhension du réel, des phénomènes de notre temps ne passe pas forcément par le biais d'images brutes en provenance de CNN ou d'Al jazieera. L'émotion qui découle d'un corps disloqué sur le sable, d'un long plan fixe sur le visage assailli de mouches d'un enfant mourant de faim quelque part en Afrique ou d'un phoque dépecée sur un coin de banquise rougie ne provoque aucun changement radical sur l'objet de notre voyeurisme. Nous sommes friands de ces images et la catharsis a bon dos. Changent-elles nos consciences ? Rien n'est moins sûr. Certaines, addictives, nous hantent parfois. Elles confortent néanmoins chez le plus grand nombre cette capacité extraordinaire d'indignation. Il s'agit de jouir sans entrave, de se repaître du malheur des autres, de se rassurer par une sorte de masturbation, de se sentir vivant. En choisissant le tramway de Caen comme objet littéraire, je choisis un objet emblématique, un objet apparemment moderne, un objet qui à la cote, un objet sympathique, un objet réfléchi, mélange de ce qui se fait en apparence de mieux en matière de technologie et de design. Mais en apparence seulement, car il s'agit avant d'un décor en carton pâte. D'une illusion d'optique. D'une violence faite à l'intelligence et à l'esprit, d'une manipulation.

Et pour répondre à ta question, il est bien évident que tu ne me l'aurais jamais posée si tu utilisais le tram au quotidien. Et ta question ne te paraîtrait pas du tout déplacée. Au contraire, tu crierais au réalisme le plus cru, à la reproduction exacte de la réalité, à un sens aigu de l'observation, à l'exacerbation des sentiments de révolte face à l'injustice imposée par la politique de la ville à travers la réalisation crapuleuse de ce tramway. Tu vois, il n'y a pas de meilleur objet d'étude que le tramway de Caen !

RB : ton projet s'inscrirait donc dans un basculement des valeurs ?

QT: les petites mésaventures ne bousculent en rien les valeurs dominantes : au fond, comme beaucoup de comiques, je suis ultra-réactionnaire, j'ai horreur du changement, des réformes. Et en bon normand, tu sais, la réforme, ça évoque plutôt la vache de réforme, celle que l'on mène à l'abattoir, la promesse d'un changement sinon heureux du moins rendu nécessaire par des impératifs dont les motivations et l'objectif échappent au commun des mortels. Mon propos est juste de montrer que certains objets du quotidien sont autant porteurs de sens - sinon plus - qu'une séquence vidéo destinée à émouvoir le public à une heure de grande écoute ou qu'un essai de Lipovetski sur « l'ère du vide ».

RB : c'est donc dans cet esprit que tu as sous-titré ton livre « littérature de proximité » ? Sous-titre assez déroutant somme toute, dans la mesure où la littérature ne se réduit généralement pas à la proximité...

QT ! quelle tristesse ! La littérature aujourd'hui a tous les droits du moment qu'elle s'éloigne de nous, qu'elle prenne des airs, de la hauteur, qu'elle ne puisse agir sur le politique, sur la société... Qu'elle reste dans la sphère du loisir ! Ou procure les mêmes émotions qu'un documentaire télévisuel.

RB : dire cela, n'est-ce pas réducteur ? Il n'y a jamais eu autant de livres publiés, et dans tous les genres !

En agissant sur le lecteur, en le réformant en profondeur, n'agit-elle pas aussi sur le monde ? Des centaines de livres, de romans font clairement état de politique : Ballard, Roth, Mordillat...

QT : je ne les lis pas ! Mon projet n'était pas de faire un roman, encore moins un roman de gare, mais un simple roman de quai de tram, une littérature de proximité, qui utilise un objet usuel, proche de chacun de nous, en épuise le sens, en démontre l'aberration et vise à atteindre une portée bien plus générale, qui touche à l'espace citoyen, et le tramway de Caen véhicule une certaine idée de modernité. Cette modernité en réalité fait violence au plus grand nombre, aux usagers. Il m'intéressait de calmer mon esprit, de me débarrasser de ce sentiment détestable d'être une victime, la victime du tram et de ses avaries récurrentes, d'être victime de la politique de la ville. Ce livre n'est ni plus ni moins que le livre d'un usager qui décide de redresser la tête et d'affronter son bourreau, de se confronter à la violence qui lui est faite, de réagir, d'utiliser cette violence pour la retourner contre celui qui en est à l'origine : le tram.

J'aurais pu mener des actions terroristes, m'engager dans un groupuscule d'extrême-gauche, faire dérailler le tram, mais d'abord le tram n'a pas besoin de moi pour dysfonctionner et je préfère agir à ma façon, avec humour...

RB : et une certaine hargne...

QT : j'ai résisté un peu mollement à la tentation d'écrire un pamphlet, quelque chose d'ultra-violent, de violemment gratuit, d'abuser de la caricature et de la mauvaise foi. En même temps, je voulais que le lecteur – surtout s'il n'est pas un usager du tram – se trouve dans le même état d'esprit que l'usager, que la victime, et qu'il participe à cette révolte, qu'il vive ces petites mésaventures avec ses tripes. Que ça le fasse marrer.

Révolution numérique.

2011-04-03T09:30:00.000-07:00

Les Editions Erinnyes ont décidé de franchir le cap du tout numérique et de proposer leurs livres sur la plateforme de vente en ligne d'Amazon. Vous pouvez embarquer dès maintenant Aux larmes sauvageons ! sur votre e-reader et suivre les jeux dangereux de ce jeune narrateur à travers un territoire adolescent semé d'embûches.
Les petites mésaventures du tramway de Caen sont en cours de publication sous ce format. La modernité est en route.
Afin de faciliter la vie des lecteurs, l'éditeur - en concertation avec les auteurs - a décidé de ne pas équiper les livres de verrous numériques (DRM). La plus grande liberté de lecture est ainsi permise. Les livres peuvent être lus sur le Kindle d'Amazon bien sûr, mais il est également possible de les convertir au format e-pub pour les lires sur n'importe quel autre matériel. Et surtout, le lecteur a la possibilité de prêter son livre numériques comme il le ferait avec n'importe quel livre "papier".
Le livre numérique ne doit pas être un frein à la lecture, mais, au contraire, la favoriser, l'encourager en proposant un support supplémentaire, un médium économique puisque le contenu est dématérialisé et que les coûts de fabrication et de stockage sont faibles.
Pour que la révolution numérique ait lieu, il faudra néanmoins que les plateformes de distribution se multiplient et jouent le jeu de la modernité, de l'accession au plus grand nombre, de la démocratisation de la culture.
Il est dommage qu'aucun projet digne de ce nom n'existe en France, où les prix des livres numériques restent prohibitifs. Ce qui favorisera le piratage... Mais les revendeurs estiment peut être que les prix élevés sont la conséquence du piratage ?

Toujours est-il que les Editions Erinnyes proposent leurs livres sur Amazon au tarif de 4 dollars (un peu plus de 6 dollars sont facturés sur le Kindle Store pour cause de taxes et de frais de douanes - eh oui, malgré les apparences, le numérique connaît les frontières).

les petites mésaventures du tramway de Caen

2010-03-07T05:26:00.001-08:00

Avec ce livre, j'ai décidé d'inaugurer un nouveau courant littéraire, la littérature de proximité.
Le principe en est simple, il suffit de puiser dans les éléments qui nous entourent, d'en dégager l'essence afin de mettre en jeu l'existence d'un fait beaucoup plus général et généralement accepté de tous.
Il s'agit de porter attention à un événement microscopique, la création d'une voie de tram dans une ville de moyenne importance par exemple, événement insignifiant en apparence, de l'examiner sous toutes les coutures, de le disséquer, et d'en dégager le sel, d'en trouver la corrélation universelle, la Politique de la ville en l'occurrence. Après avoir constaté au quotidien, l'ayant utilisé chaque jour pendant plusieurs mois, que le tramway de Caen ne fonctionnait pas comme sur des roulettes, l'action littéraire de proximité a permis de mettre en cause la Politique de la ville, l'utilisation du transport collectif comme vecteur de rénovation urbaine, de régulation environnementale, comme pratique de développement durable, de mettre en jeu une certaine idée de la modernité.

ISBN: 978-2-916404-14-1

Éditeur: Editions Erinnyes

134 pages, 14,81 cm x 20,99 cm, reliure dos carré collé
Imprimé: €12.00
Téléchargé (e-book) : €3.00